Met het momenteel hoogste vermogen, zal de door OPUS gemodificeerde GT Black Series de AMG ONE overtreffen met 57 pk, die een systeemvermogen heeft van 1054 pk. Je zou het idee kunnen krijgen dat dit een relatief hoog vermogen is voor een voertuig met achterwielaandrijving.Maar er is een oplossing:Op alle vermogensniveaus beperkt OPUS het koppel tot het "absolute minimum" voor de beste tractie en een lange levensduur van de aandrijflijn. In combinatie met de geavanceerde aerodynamica af fabriek zijn de prestaties zeker niet overdreven geportioneerd. OPUS belooft ook kenmerken die vergelijkbaar zijn met een NA-motor met een lineaire prestatiecurve voor alle prestatieniveaus, d.w.z. het verhogen van het vermogen parallel aan het toerental. Als deze cijfers u te hoog lijken, hoeft u alleen maar te wachten tot half april, wanneer de prestatiekits met 825 en 920 pk beschikbaar zullen zijn.

Met uitzondering van de 825 pk-trap, die puur gebeurt via een software-remap van de motor- en transmissieregeleenheid, bevatten alle prestatiekits verdere, soms zeer uitgebreide wijzigingen aan de hardware. Deze variëren van gemodificeerde turbochargers en een versnellingsbakversterking tot een herziene motor inclusief speciaal gesmede zuigers, versterkte drijfstangen, machinaal bewerkte cilinderkoppen en een volledig gemodificeerd brandstofsysteem. Bovenstaande pakketten worden binnen enkele maanden afgerond met superlichte wielen en aerodynamische add-ons, maar OPUS heeft besloten hier nog geen verdere details over te geven

Tot zover de informatie over de afstemmingscomponenten voor de echte shooting star GT Black Series. De naam OPUS kan de vraag oproepen ‘Wie is deze zogenaamd nieuwe ster in het tuning-segment van Mercedes?’

OPUS is een nieuwkomer alleen op naam. Het ontwikkelingsteam rond de algemeen directeur, auto-ingenieur Lukas Domogalla, is een team dat al 20 jaar actief is in de industrie. Het team heeft gewerkt als verkoopvertegenwoordiger voor een bekend Amerikaans bedrijf en als onafhankelijk ontwikkelings- en testcentrum. "De toch al verschillende markteisen vereisten een aanpassing van het bedrijfsmodel van ons bedrijf met de huidige wereldwijde crisis", zegt de directeur van OPUS. "Last but not least is stilstaan ​​gelijk aan regressie en is verandering de enige constante in het leven. Daarom kijken we er erg naar uit om na de herstructurering door te gaan met het stellen van benchmarks in de branche. "
Vooral met betrekking tot de AMG GT en de GT R heeft het Nurburgring-team waarschijnlijk de meest diepgaande expertise ter wereld en zal het zijn superioriteit zeker blijven bewijzen, niet in de laatste plaats met het nieuwste topmodel uit Affalterbach.

Het team van Meuspath wordt tenslotte niet voor niets de "Home of the AMG GT" genoemd. “Door het woord opus te definiëren als een artistiek, muzikaal en wetenschappelijk werk, wordt de richting van de komende producten bepaald. We zijn altijd bezig met de best mogelijke interactie tussen de afzonderlijke voertuigcomponenten, die alleen resulteren in een symfonie wanneer ze precies op elkaar zijn afgestemd, ”vervolgt algemeen directeur, Lukas Domogalla.

Over muziek gesproken, niet alleen fans van de AMG GT Black Series zullen hebben gemerkt dat de nieuwe geluidsvoorschriften het toestaan ​​dat de nieuwe 4,0-liter V8-biturbo met platte krukas, intern bekend als de M178 LS2, hooguit een zacht sissend geluid geeft wanneer hij wordt afgeleverd vanaf de fabriek. Ook hiervoor heeft OPUS een oplossing: Voor gebruik op het circuit of buiten Europa zijn vanaf medio april 2021 nieuw ontwikkelde regenpijpen met sportkatten beschikbaar. Door de installatie is het standaard roetfilter niet meer nodig. .

Om het af te ronden, is er een elektronisch klepcontrolesysteem genaamd EFC (ExhaustFlapControl) klaar voor verkoop, waarmee de standaard uitlaatkleppen naar wens met een afstandsbediening kunnen worden bediend.