woensdag 18 augustus 2021 14:48:40
De eerste keer dat we de PHEV-versie zagen tijdens het wintertestseizoen en nu is het weer zover, dit keer tijdens testen bij warm weer. We kunnen de "Hybrid"-sticker in de voorruit zien en ook dat er aan beide zijden "tankdoppen" zijn. Een daarvan is natuurlijk de oplaadpoort. We kunnen ook zien dat de hoeveelheid camouflage nog steeds hetzelfde is. De grille is zichtbaar en we kunnen de contouren van de koplampen op een van de prototypes zien.
Ook hier zijn de Velar stijl deurklinken zichtbaar. Maar om eerlijk te zijn hadden we inmiddels een grotere camo drop verwacht. De nieuwe Range Rover zal het nieuwe MLA-platform gebruiken dat gepland was om te debuteren met de volledig elektrische Jaguar XJ waarvan we nu weten dat het is geannuleerd. Met dit nieuwe platform kunnen verbrandingsmotoren, hybride en volledig elektrische versies op dezelfde assemblagelijn worden gebouwd. Verwacht een mild-hybride standaard met de plug-in hybride als optie.
De inline zes zal hoogstwaarschijnlijk worden overgedragen, maar we kunnen ook een door BMW geproduceerde V8-motor onder die motorkap zien, tenzij JLR besluit door te gaan met de oude 5.0 liter V8 van het huidige model. Het ontwerp zal naar verwachting een mix zijn van de Velar en een evolutie van de huidige Range Rover, maar voorlopig verbergt de camouflage het heel goed. De nieuwe Range Rover zal naar verwachting in twee versies komen, zowel als de reguliere wielbasis als een LWB-versie wanneer hij eind 2021 of begin 2022 op de markt komt.
Zoals u zich misschien herinnert, hebben we beide versies al tijdens het testen bespioneerd. Eerdere foto's van ons onthulden ook veel van het dashboard met een digitaal instrumentenpaneel. Ongeveer een jaar na het debuut van de Range Rover zal de Range Rover Sport naar verwachting bij de dealers verschijnen.