Mitusbishi op de beurs in Detroit
Informatie
1 reactie
Geen reacties

Mitusbishi op de beurs in Detroit

dinsdag 09 januari 2007 20:16:06

(alle gegevens hebben betrekking op modellen voor de Noord-Amerikaanse markt, tenzij anders aangegeven.) Mitsubishi Motors North America (MMNA) presenteert de nieuwe Lancer sport sedan en Prototype X, een conceptstudie voor de volgende generatie van de Lancer Evolution. Beide auto’s zijn vandaag onthuld op de North American International auto Show (NAIAS) in Detroit. Bovendien is Mitsubishi Motors Corporation (MMC) bezig met de ontwikkeling van een turbodieselmotor, die is voorzien van de nieuwste generatie common-railinspuiting. De motor wordt in 2010 in de nieuwe Lancer verwacht. (De nieuwkomer is vanaf zijn Europese marktintroductie wel al direct leverbaar met een 2.0 DI-D turbodieselmotor). De NAIAS wordt van 7 tot 21 januari 2007 in het Cobo Center in Detroit gehouden en is vanaf 13 januari voor het publiek geopend.

‘Project Global’
De Lancer sport sedan, Prototype X en de nog te introduceren Lancer Evolution zijn allemaal gebouwd op een nieuw platform dat op pure prestaties is gericht. Dat platform heet ‘Project Global’ en is ook gebruikt voor de nieuwe Outlander SUV. Het platform is zo veelzijdig dat Mitsubishi Motors een uiteenlopende reeks modellen op dit onderstel kan ontwikkelen, waarbij elk model zijn eigen unieke karakter behoudt, zoals Mitsubishi Motors in Detroit laat zien.

DE NIEUWE LANCER SPORT SEDAN
Met zijn scherpe rijgedrag, aantrekkelijke ontwerp en 35 jaar ervaring op sportief gebied is de Lancer sport sedan een verfrissend alternatief voor rijders van andere bijzondere merken met een rijke geschiedenis.

Van A tot Z nieuw
De nieuwe Lancer sport sedan wordt in het laatste kwartaal van 2007 in Europa geïntroduceerd. Daarna zal het leveringsprogramma regelmatig worden aangevuld. Er is uiteindelijk keus uit vijf motorvarianten, van basismotor tot supersportieve krachtbron. Een van de motoren is de 140 pk sterke 2,0-liter dieselmotor van Volkswagen, die meteen bij de introductie leverbaar is. De Grandis DI-D en Outlander DI-D zijn al met deze krachtbron uitgerust. Een van de beschikbare transmissies is een nieuwe continu variabele transmissie (CVT) met Sportronic©-modus, waarmee de bestuurder met behulp van peddels achter het stuur zelf kan schakelen. Ook beschikbaar zijn een handgeschakelde vijf- en zesversnellingsbak en een automatische viertrapstransmissie.

Een wereldauto
Deze Lancer, de tiende generatie sinds 1973, is ten opzichte van zijn voorganger korter, maar heeft een langere wielbasis en een grotere spoorbreedte. Die spoorbreedte is zowel voor als achter met 60 mm gegroeid tot 1530 mm en is de basis voor het stabiele en rotsvaste rijgedrag van de Lancer sport sedan. De wielbasis is met 35 mm toegenomen tot 2635 mm, de breedte bedraagt nu 1760 mm in plaats van 1695 mm. Omdat de lengte met 15 mm is afgenomen, staat de Lancer sport sedan daadkrachtig op de weg, zeker met de 18” lichtmetalen velgen die voor de auto leverbaar zijn.

De stijve carrosserie van de Lancer sport sedan is opgetrokken uit versterkt staal en maakt een sportieve onderstelafstemming mogelijk zonder het comfort aan te tasten. In vergelijking met de vorige Lancer sport sedan is de torsiestijfheid met 56 procent toegenomen, en daardoor is de auto nog stijver dan de Lancer Evolution IX. Mitsubishi Motors heeft de ophanging van de Lancer sport sedan verfijnd om een rijkarakter te creëren dat Europese sportsedans eigen is. De voorwielophanging is voorzien van een stabilisatorstang die zorgt voor extra stijfheid, waardoor de stuurrespons erg precies is. De nieuwe multi-link achteras is een belangrijke factor in het stuurgedrag van de Lancer sport sedan.

Compleet veiligheidspakket
De Lancer sport sedan is ontworpen en gebouwd volgens de regels van Mitsubishi’s Reinforced Impact Safety Evolution (RISE). Daardoor zijn de inzittenden beter beschermd en is het brandstofsysteem veilig in het geval van een kop-staartbotsing.
Het veiligheidspakket van de Lancer sport sedan is een van de meest uitgebreide in zijn segment en omvat twee SRS-airbags vóór. Zij-airbags en gordijnairbags zijn eveneens standaard, net als een knieairbag voor de bestuurder. Alle Lancers zijn voorzien van ABS met elektronische remkrachtverdeler. Een controlesysteem voor de bandenspanning behoort ook tot de veiligheidsuitrusting.

Opgeruimd interieur
Net als bij het exterieur het geval is, is het interieur van de Lancer sport sedan eenvoudig maar doeltreffend vormgegeven: zonder opsmuk, maar zorgvuldig afgewerkt met materialen van hoge kwaliteit. De vormgeving van het interieur draagt bij aan het ruimtegevoel. Dat is overigens geen gezichtsbedrog, want de nieuwe Lancer sport sedan geeft zijn passagiers echt de ruimte. De bedieningselementen en schakelaars zijn met veel oog voor detail vormgegeven en voelen hoogwaardig aan.

Een slimme keuze
Mitsubishi Motors heeft de nieuwe Lancer sport sedan ontwikkeld met lage onderhoudskosten en hoge betrouwbaarheid in gedachten. Een voorbeeld: de zijschermen vóór zijn zo ontworpen om de reparatiekosten bij een aanrijding laag te houden. De nokkenassen van de motor worden aangedreven door een ketting in plaats van een riem, waardoor vervanging onnodig is. De speciale bougies met een uiteinde van iridium hebben een langere levensduur en verlagen de uitstoot.

- PROTOTYPE X -
Vandaag geeft Mitsubishi Motors in Detroit een hint naar de volgende generatie van zijn beroemde supercar, de langverwachte nieuwe Lancer Evolution. Zijn sterke motor, uitstekende rijeigenschappen en scherpe vormgeving zullen zijn fans zeker aanspreken. Prototype X demonstreert bovendien hoe ver Mitsubishi met de nieuwe Lancer kan gaan; van een 1,5-liter basismodel tot de volledig nieuwe Lancer Evolution, het absolute topmodel in de reeks.

Een (r)evolutie op komst
Als erfgenaam van de Lancer 1600 GSR uit de jaren zeventig en de Lancer EX 2000 Turbo uit de jaren tachtig heeft de Lancer Evolution zich doorlopend bewezen door zich elke generatie sinds 1992 opnieuw te verbeteren. De Lancer Evolution VIII was bovendien de eerste Evo die officieel op de Europese markt leverbaar was. Prototype X is een voorproefje van misschien wel de grootste stap tussen twee generaties Lancer Evolution. Het nieuwe model maakt enorme sprongen voorwaarts op het gebied van dynamiek en techniek, maar blijft trouw aan het principe van extreme prestaties dankzij de turbomotor die het model wereldwijd beroemd heeft gemaakt. Het model is duidelijk gebaseerd op de nieuwe Lancer en deelt diens onderscheidende, haaienbekachtige grille, maar Prototype X heeft een unieke voorzijde en achterzijde. Hij ziet er klaar-voor-de-strijd uit met zijn uitgebouwde wielkasten, agressief vormgegeven motorkap met luchtinlaat, 20” lichtmetalen velgen met enorme remschijven en hightech richtingaanwijzers met led-verlichting in de buitenspiegels.

Lichtgewicht
De motor van Prototype X – en de volgende Lancer Evolution – is een nieuwe aluminium 4B11 2,0-liter DOHC MIVEC, zoals die in de Lancer sport sedan in actie komt, maar dan met turbo. Het uiteindelijke vermogen zal een nieuw record zetten onder de Evolutions. Het aluminium motorblok is 20 kilo lichter dan het gietijzeren blok van de vorige modellen. Dat maakt de gewichtsverdeling gunstiger, en door de manier waarop de motor geplaatst is, ligt het zwaartepunt lager. Het nieuwe motorblok van de Lancer Evolution mag dan lichter zijn, het is van het begin af aan ontworpen voor het gebruik van turbo’s, die hoge eisen stellen aan de sterkte van een motor.

Peddels
De Prototype X is voorzien van een gerobotiseerde handgeschakelde transmissie met magnesium schakelpeddels aan het stuur. Deze is als optie leverbaar op de komende Lancer Evolution. De nieuwe transmissie zorgt voor bliksemsnelle schakelmomenten, maar heeft ook een volautomatische functie. Het is geen traditionele automaat met koppelomvormer, maar een handgeschakelde transmissie met automaatfunctie, zoals die ook op ’s werelds bekendste sportwagens wordt gebruikt.

Voor puristen die liever zelf schakelen, blijft de Lancer Evolution leverbaar met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze zorgt voor een optimale acceleratie in combinatie met de verbeterde trekkracht van de nieuwe 4B11-turbomotor.

Super All Wheel Control (S-AWC)
De komende generatie Lancer Evolution is dankzij het nieuwe Super All Wheel Control-systeem (S-AWC) nog dynamischer, en draagt bij aan de motorprestaties waar de auto zo bekend om is. S-AWC is een doorontwikkeling van het 4WD-systeem dat debuteerde op de nieuwe Outlander. Het combineert intelligente permanente vierwielaandrijving met stabiliteitscontrole. In de Prototype X – en de volgende Lancer Evolution – combineert dit systeem een Active Center Differential (ACD) met Active Yaw Control-sperdifferentieel (AYC) achter en Active Skid Control (ASC). Door de combinatie van al deze systemen kan de Lancer Evolution optimaal gebruikmaken van zijn trekkracht en overtreft hij zijn voorgangers als het gaat om stabiliteit en dynamische capaciteiten.

Net als zijn voorgangers heeft de nieuwe Lancer Evolution een eigen ophanging met aluminium componenten, waar de Lancer sport sedan gebruikmaakt van stalen onderdelen. Door de hoge mate van stijfheid van het Project Global-platform, zorgt de ophanging van de Evolution voor een stabiel en betrouwbaar weggedrag, zonder in te leveren op het gebied van rijplezier – en juist dat wordt van een sportsedan verwacht.

In ontwikkeling: nieuwe, krachtige dieselmotor -
Om tegemoet te komen aan de wensen van Europese consumenten is de Lancer sport sedan meteen vanaf zijn introductie leverbaar met een 2,0-liter dieselmotor van VAG. In 2010 komt daar een nieuwe turbodiesel bij, die voldoet aan de Euro5-norm en die ook in de Verenigde Staten te koop zal zijn. De nieuwe motor is voorzien van een dieselpartikelfilter (DPF) en een katalysator om de uitstoot van stikstofoxide (NOx) tegen te gaan.

Schoon en snel
Deze nieuwe dieselmotor, die door Mitsubishi zelf is ontwikkeld, is opgetrokken uit aluminium. Piëzo-injectoren zorgen voor de inspuiting, terwijl een nieuwe turbocharger met variabele geometrie over een breed toerengebied voor extra ‘boost’ zorgt. Deze turbo kan bovendien de hoeveelheid lucht van de turbocompressor naar de luchtinlaat vermeerderen of verminderen. Beide technieken zorgen voor een hoger vermogen tegen een lager brandstofverbruik.

Er zijn nog geen reacties. Plaats een reactie door op bovenstaande button te klikken.
Specificaties

Mitsubishi
Door de introductie van de nieuwe Outlander, de nieuwe Pajero en de nieuwe Lancer spreken de modellen van Mitsubishi weer een hoop mensen aan. Vooral de nieuwe Outlander is een groot kassucces voor de autofabrikant. Vanaf augustus 2008 zal dit model (net als de haar zustermodellen Peugeot 4007 en de Citro?n Crosser) bij de Nederlandse autofabriek Nedcar worden geproduceerd.
Meer Mitsubishi nieuws
Mitsubishi neemt afscheid van de Pajero

Mitsubishi Outlander PHEV model 2019



Autoliefhebber.com is in 1999 gestart met eigenaar Armand van Amersfoort. Zijn grote liefde voor het bezoeken van autobeurzen en autoevenementen is aanleiding geweest om zelf online autonieuws te presenteren. Vanaf 2003 werken een vaste club vrijwilligers dagelijks aan het laatste autonieuws uit de grote autowereld voor 1.2 miljoen bezoekers per maand!. Ook onderzoeken wij de nieuwste autofeiten om snel online te zetten voor de grote club bezoekers. Content is erg belangrijk en ook de foto's van het autonieuws en andere autorubrieken moeten van topkwaliteit zijn. De vrolijke autogekken achter de website autoliefhebber zijn elke dag met veel plezier bezig met verzamelen, redigeren en content opmaken. Uiteraard met mooie en spannende fotobeelden.

 

Advertorials en gesponsorde blogs

Ook verzorgen wij advertorials/ads en gesponsorde artikelen voor kleine- en grote bedrijven in Europa. Denk aan Ikea, Caramba, Goodyear, Autoscout, Kroon-Oil motorolie. Ben je op zoek naar de vergelijkmachine voor verzekeringen dan is Overstappen.nl  een goede website om de prijs en voorwaarden goed te vergelijken. Wil je tips bij het Online auto verkopen kijk dan op speurders. Meer informatie over de verschillende trekhaken is Rameder een vergelijksite om rustig te bekijken



Auto nieuws

Sinds 1999 komen wij met dagelijks actueel auto nieuws en proberen wij het op een mooie en originele manier te tonen aan de bezoekers. Vanaf 2009 hebben wij ook een rubriek spyshots en daar verzorgen de spyfotografen erg veel en goed werk. Wekelijks komen er via onze redactie e-mails binnen met spyshots die zijn gemaakt door oplettende vakantiegangers, autoliefhebbers en mensen die onderweg zijn. Spyshots en spyvideo's zorgen voor veel reacties en gesprekstof voor ons en onze bezoekers. Leuk!

Autoliefhebber.com | © 1998-2018 Contact: Autoliefhebber.com | Design: Art of Creations | Sponsor: Draw2design