Mitsubishi Lancer Evolution IX
Informatie
1 reactie
Geen reacties

Mitsubishi Lancer Evolution IX

vrijdag 24 maart 2006 21:29:50
De ingenieurs van de Mitsubishi Motors Company kregen een heldere taakomschrijving inzake de (door)ontwikkeling van Mitsubishi?s rally-icoon: ten opzichte van de ?Evolution? VIII nog een paar stappen verder gaan waar het gaat om effici?ntie, raffinement, aanpassings-vermogen en pure prestaties. Dit resulteerde in de overtreffende trap die Lancer Evolution IX heet. De prijsstelling vanaf ? 44.999,- is al net zo scherp als z?n rijeigenschappen.

Als hoofdrolspeler in de Groep N rally's is de Lancer Evolution, voor Mitsubishi Motors de onmisbare schakel tussen productiemodellen en race-auto's. Voor alle autoliefhebbers, dealers en klanten vormt hij de vitrine van Mitsubishi's knowhow in de autosport. De jongste generatie, de Lancer Evolution IX, is zonder overdrijven een sensationele auto en een overtuigend drager van ditzelfde rally DNA.

280 pk
De krachtbron in de Lancer Evolution is als vanouds de 4G63-motor met ?twin-scroll? turbocompressor en intercooler. Maar in de ?Evolution? IX is deze zestienklepper voorzien van Mitsubishi?s MIVEC variabele kleptiming. Het maximum vermogen van de 2.0 MIVEC-turbomotor steeg tot 280 pk (206 kW) en het maximumkoppel bedraagt 355 Nm bij 3.500 t.p.m. Met zijn handgeschakelde zesversnellingsbak heeft de Lancer Evolution IX niet meer dan 5,7 seconden nodig om vanuit stilstand naar 100 km/uur te accelereren. De topsnelheid bedraagt 250 km/uur (niet begrensd).

Perfecte balans
Het weg- en stuurgedrag van de vierwielaangedreven Lancer Evolution IX is onge?venaard. Mitsubishi heeft het inmiddels vermaarde AWC-systeem n?g verder verfijnd. Het resultaat is een onderstel met een perfecte balans tussen onder- en overstuur, een nog betere communicatie met de bestuurder en een indrukwekkende hoeveelheid grip onder alle omstandigheden. Het AWC-systeem kent de modi ?Tarmac?, ?Gravel? en ?Snow?, waarmee het stuurgedrag is af te stemmen op een specifiek type ondergrond.

Ook de aerodynamica van de Lancer Evolution IX is verder geoptimaliseerd, met behulp van een nieuw neus- en staartstuk, en grotere luchtinlaten in de voorspoiler ten behoeve van de intercooler. Om gewicht te besparen is de koolstofvezel achtervleugel hol en wordt er aluminium toegepast voor het dak en de verstevigingsprofielen in de portieren. Dit zorgt bovendien voor een verlaging van het zwaartepunt.

Geweld
Om al het geweld in toom te houden, is de Lancer Evolution IX voorzien van inwendig geventileerde remschijven rondom, met 4-zuiger Brembo remtangen v??r en sport-ABS met stuurhoeksensor. In samenwerking met schokdemperfabrikant Bilstein ontwikkelde Mitsubishi speciale sportdempers. De fraaie 17-inch lichtmetalen velgen van BBS helpen het onafgeveerde gewicht verder te beperken. De kuipvormige, met leer en alcantara beklede sportstoelen van Recaro, het Momo-stuurwiel en de aluminium pedalen onderstrepen het sportieve karakter van de snelste Lancer. De deurpanelen zijn nieuw van vormgeving en de midden-console is in titaniumkleur afgewerkt, wat mooi aansluit bij de koolstofvezel afwerking van het dashboard. De aanwezigheid van automatische airconditioning en vier elektrisch bedienbare zijruiten maken de Lancer Evolution IX ook nog eens bijzonder geschikt voor gebruik buiten de rallyproeven!
Mitsubishi Lancer Evolution IX
Er zijn nog geen reacties. Plaats een reactie door op bovenstaande button te klikken.
Specificaties

Mitsubishi
Door de introductie van de nieuwe Outlander, de nieuwe Pajero en de nieuwe Lancer spreken de modellen van Mitsubishi weer een hoop mensen aan. Vooral de nieuwe Outlander is een groot kassucces voor de autofabrikant. Vanaf augustus 2008 zal dit model (net als de haar zustermodellen Peugeot 4007 en de Citro?n Crosser) bij de Nederlandse autofabriek Nedcar worden geproduceerd.
Meer Mitsubishi nieuws
Mitsubishi neemt afscheid van de Pajero

Mitsubishi Outlander PHEV model 2019



Autoliefhebber.com is in 1999 gestart met eigenaar Armand van Amersfoort. Zijn grote liefde voor het bezoeken van autobeurzen en autoevenementen is aanleiding geweest om zelf online autonieuws te presenteren. Vanaf 2003 werken een vaste club vrijwilligers dagelijks aan het laatste autonieuws uit de grote autowereld voor 1.2 miljoen bezoekers per maand!. Ook onderzoeken wij de nieuwste autofeiten om snel online te zetten voor de grote club bezoekers. Content is erg belangrijk en ook de foto's van het autonieuws en andere autorubrieken moeten van topkwaliteit zijn. De vrolijke autogekken achter de website autoliefhebber zijn elke dag met veel plezier bezig met verzamelen, redigeren en content opmaken. Uiteraard met mooie en spannende fotobeelden.

 

Advertorials en gesponsorde blogs

Ook verzorgen wij advertorials/ads en gesponsorde artikelen voor kleine- en grote bedrijven in Europa. Denk aan Ikea, Caramba, Goodyear, Autoscout, Kroon-Oil motorolie. Ben je op zoek naar de vergelijkmachine voor verzekeringen dan is Overstappen.nl  een goede website om de prijs en voorwaarden goed te vergelijken. Wil je tips bij het Online auto verkopen kijk dan op speurders. Meer informatie over de verschillende trekhaken is Rameder een vergelijksite om rustig te bekijken


Auto nieuws

Sinds 1999 komen wij met dagelijks actueel auto nieuws en proberen wij het op een mooie en originele manier te tonen aan de bezoekers. Vanaf 2009 hebben wij ook een rubriek spyshots en daar verzorgen de spyfotografen erg veel en goed werk. Wekelijks komen er via onze redactie e-mails binnen met spyshots die zijn gemaakt door oplettende vakantiegangers, autoliefhebbers en mensen die onderweg zijn. Spyshots en spyvideo's zorgen voor veel reacties en gesprekstof voor ons en onze bezoekers. Leuk!

Contact en adverteren

Wilt u sponsor worden van Autoliefhebber? Adverteren op onze website? Of hebt u andere vragen? Neem dan contact op via info@autoliefhebber.com en wij nemen binnen 2 dagen contact met u op.

Autoliefhebber.com | © 1998-2019 Contact: Autoliefhebber.com | Sponsor: Creeperz game merchandise, Qlik Sense downloaden, Power BI