Autosalon Geneve 2018
Lamborghini Urus onderweg naar Autosalon
Informatie
1 reactie
Geen reacties

Lamborghini Urus onderweg naar Autosalon

autosalon geneve 2018
zaterdag 03 maart 2018 16:39:31

De Urus is een SUV waarvan het ontwerp is gebaseerd op het gelijknamige prototype dat Lamborghini in 2012 presenteerde (meer informatie). Het is niet de eerste SUV van het merk, aangezien het tussen 1986 en 1993 de LM002 produceerde (hoewel het meer op een gebruik op het platteland was gericht). Het kost 232 715 euro, maar de eerste eenheden zullen de dealers pas in het voorjaar van 2018 bereiken.

De motor van de Urus heeft acht cilinders in uve, wordt aangeladen door twee turboladers (nieuw in Lamborghini) en levert 650 pk maximaal vermogen. Onder bepaalde omstandigheden (in principe lage vereiste koppel) kunnen vier van de acht cilinders stoppen met werken om het brandstofverbruik te verminderen. Volgens onze database is er momenteel geen voertuig te koop in Spanje met een carrosserie van het off-road type en een krachtiger motor (lijst van off-roadvoertuigen met een motor van meer dan 400 HP). Degenen die het dichtst in de buurt komen zijn de Mercedes-AMG G 65 (630 HP), de Tesla Model X P100D (612 PK met twee elektromotoren) en de Bentley Bentayga W12 (608 HP).

 

Hij accelereert van stilstand naar 100 km / u in 3,6 seconden, van 0 tot 200 km / u in 12,8 seconden en bereikt een maximum snelheid van 305 km / u, wat sneller is dan de geciteerde Mercedes-AMG en Bentley in de vorige paragraaf. Maar het is ook sneller en sneller dan een Porsche Cayenne Turbo, BMW X5 M en X6 BMW M. De Tesla Model X P100D bereikt, is het enige alternatief dat het best accelereert vanuit stilstand (het duurt 3,1 seconden om van 0 tot 100 km / u), maar bereikt een veel lagere maximumsnelheid (250 km / h).

 

De Urus heeft een systeem van totale tractie met een zelfremmend differentieel centraal Torsen-type met een initiële krachtverdeling die de verhoudingen 40/60 (voor / achter) volgt, maar als de omstandigheden dit vereisen, kan oplopen tot 70% naar de vooras en tot 87% naar achteren. Op de achteras is bovendien een koppelvectorcontrolesysteem aanwezig dat het voertuig helpt de bochten in te gaan door het binnenwiel te remmen (op deze manier wordt er meer kracht naar buiten gestuurd). De versnellingsbak is automatisch, koppelomvormer en heeft acht snelheden.

 

 

De ophanging is onafhankelijk in beide assen en heeft pneumatische veren die, naast andere functies, het mogelijk maken om de hoogte van het lichaam negen centimeter te wijzigen tussen de meest extreme posities (in de laagste positie is de bodemvrijheid 158 mm en in de meeste gevallen hoog is 248 mm). Achteras Lamborghini installeerde een stuurinrichting die op soortgelijke wijze werkt als doet Aventador S: bij hoge snelheid, de achterwielen draaien in dezelfde richting als de voor- stabiliteit en bochten te verbeteren . Bij lage snelheid doet het het in de tegenovergestelde richting om beter te manoeuvreren.

 

Om het gewicht van het lichaam te behouden, zegt Lamborghini het aluminium in de carrosserie, in het chassis en in sommige delen van de ophanging intensief te hebben gebruikt. Ondanks dat is het ledig gewicht "minder dan 2200 kg", wat niet bijzonder laag is (het gewicht in rijklare toestand van een Porsche Cayenne Turbo is 2250 kg.) Dit cijfer omvat het gewicht van een persoon van 75 kg). Het remsysteem bestaat uit koolstof-keramische schijven op beide assen (440 mm aan de voorzijde en 370 mm aan de achterkant) en respectievelijk 10 en 6 zuigerremklauwen. De banden worden exclusief door Pirelli vervaardigd en de banden kunnen een diameter hebben van 21 tot 23 inch.

 

Er zijn zeven modi selecteren via een stuurleiding daartoe in de middenconsole naast de versnellingspook Strada, SPORT, CORSA, Neve, TERRA, SABBIA en EGO (deze klantgerichte). Elk van de modi heeft verschillende instellingen voor de werking van de motor, de automatische versnellingsbak, de ophanging en de stabiliteitsregeling.

 

In de middenconsole zijn er twee aanraakschermen. De bovenste is ontworpen om de browser, het geluidssysteem of de Bluetooth-verbinding voor de mobiele telefoon te bedienen. De onderste heeft de leiding over het tonen van de opties met betrekking tot de klimaatregeling of de verwarming van de stoelen. Het instrumentenpaneel bestaat ook uit een scherm met verschillende weergaveopties. De parkeerrem is automatisch en de startknop is, net als in andere modellen van het merk, afgedekt onder een hoes.

 

De stam heeft 616 liter, zodat deze kleiner is dan een Cayenne Turbo (745 liter), een BMW X5 M (650 l) of Mercededes-AMG GLE 63 S 4MATIC (690 liter), maar groter die van een Land Rover Range Rover (550 l) of een Bentley Bentayga (484 l). Het inklappen van de rugleuning van de achterbank levert het maximale laadvolume op: 1596 liter. De poort heeft een systeem van openen en sluiten

Lamborghini Urus onderweg naar Autosalon
Lamborghini Urus Giallo Auge
Lamborghini Urus onderweg naar Autosalon
Lamborghini Urus Giallo Auge
Lamborghini Urus onderweg naar Autosalon
Lamborghini Urus Giallo Auge
Lamborghini Urus onderweg naar Autosalon
Lamborghini Urus Giallo Auge
Lamborghini Urus onderweg naar Autosalon
Lamborghini Urus Giallo Auge
Lamborghini Urus onderweg naar Autosalon
Lamborghini Urus Giallo Auge
Lamborghini Urus onderweg naar Autosalon
Lamborghini Urus Giallo Auge
Lamborghini Urus onderweg naar Autosalon
Lamborghini Urus Giallo Auge
Lamborghini Urus onderweg naar Autosalon
Lamborghini Urus Grigio Lynx
Lamborghini Urus onderweg naar Autosalon
Lamborghini Urus Grigio Lynx
Lamborghini Urus onderweg naar Autosalon
Lamborghini Urus Blu Eleos
Lamborghini Urus onderweg naar Autosalon
Lamborghini Urus Blu Eleos
Lamborghini Urus onderweg naar Autosalon
Lamborghini Urus onderweg naar Autosalon
Lamborghini Urus onderweg naar Autosalon
Lamborghini Urus onderweg naar Autosalon
Er zijn nog geen reacties. Plaats een reactie door op bovenstaande button te klikken.
Specificaties
Auto: Lamborghini Urus
Op beurs: Autosalon van Geneve 2018
Automerk: Lamborghini
Automodel: Urus
Uitvoering: SUV
Modeljaar: 2018
Vermogen - Brandstof: 650 pk
0 - 100 km/u: 3,6 seconden
0 - 200 km/u: 12,8 seconden
Maximale snelheid - Brandstof (km/u): 305 km/u
Laadruimte: 5110 mm
Lengte: 1640 m hoog
Breedte: 2020 breed

Lamborghini
Ferruccio Lamborghini heeft zijn fortuin voornamelijk vergaard in de tractorenfabricage in Itali? en Spanje. Hij was begin jaren zestig een bon-vivant met een passie voor snelle wagens en bezat daarvan een aanzienlijke collectie. Lamborghini had onder andere een splinternieuwe Ferrari die in ??n jaar tijd viermaal terug naar de fabriek moest wegens gebreken.
Meer Lamborghini nieuws
Lamborghini Terzo Millennio prototype op Autosalon

Lamborghini Huracan LP 610-4 Spyder met softtop



Autoliefhebber.com is in 1999 gestart met eigenaar Armand van Amersfoort. Zijn grote liefde voor het bezoeken van autobeurzen en autoevenementen is aanleiding geweest om zelf online autonieuws te presenteren. Vanaf 2003 werken een vaste club vrijwilligers dagelijks aan het laatste autonieuws uit de grote autowereld voor 1.2 miljoen bezoekers per maand!. Ook onderzoeken wij de nieuwste autofeiten om snel online te zetten voor de grote club bezoekers. Content is erg belangrijk en ook de foto's van het autonieuws en andere autorubrieken moeten van topkwaliteit zijn. De vrolijke autogekken achter de website autoliefhebber zijn elke dag met veel plezier bezig met verzamelen, redigeren en content opmaken. Uiteraard met mooie en spannende fotobeelden.

 

Advertorials en gesponsorde blogs

Ook verzorgen wij advertorials/ads en gesponsorde artikelen voor kleine- en grote bedrijven in Europa. Denk aan Ikea, Caramba, Goodyear, Autoscout, Kroon-Oil motorolie. Ben je op zoek naar de vergelijkmachine voor verzekeringen dan is Overstappen.nl  een goede website om de prijs en voorwaarden goed te vergelijken. Wil je tips bij het Online auto verkopen kijk dan op speurders. Meer informatie over de verschillende trekhaken is Rameder een vergelijksite om rustig te bekijken



Auto nieuws

Sinds 1999 komen wij met dagelijks actueel auto nieuws en proberen wij het op een mooie en originele manier te tonen aan de bezoekers. Vanaf 2009 hebben wij ook een rubriek spyshots en daar verzorgen de spyfotografen erg veel en goed werk. Wekelijks komen er via onze redactie e-mails binnen met spyshots die zijn gemaakt door oplettende vakantiegangers, autoliefhebbers en mensen die onderweg zijn. Spyshots en spyvideo's zorgen voor veel reacties en gesprekstof voor ons en onze bezoekers. Leuk!

Autoliefhebber.com | © 1998-2019 Contact: Autoliefhebber.com | Sponsor: Creeperz game merchandise, Qlik Sense downloaden, Power BI