De nieuwe Bentayga Speed ​​bouwt voort op het volledig vernieuwde ontwerp van de nieuwe Bentayga, met hetzelfde Bentley-ontwerp-DNA dat nu gangbaar is in het hele modellengamma. Door de introductie van de allernieuwste technologie aan boord en een nog comfortabelere cabine, is het nieuwe model zowel van binnen als van buiten aanzienlijk herzien.

Adrian Hallmark, de voorzitter en algemeen directeur van Bentley, merkte op:

“De nieuwe Bentayga heeft de maatstaf voor luxe SUV's al verhoogd, waaraan alle andere worden afgemeten. Voorafgaand aan de lancering van de nieuwe Bentayga Hybrid - 's werelds enige definitieve luxe hybride - in de komende maanden, is het belangrijk dat we het verlangen van de klant naar absolute prestaties nog steeds erkennen. De nieuwe Bentayga Speed ​​blijft de snelste SUV ter wereld, maar bovendien is hij ook de meest luxueuze versie van de nieuwe Bentayga - het beste van twee werelden, het toppunt. ''

De nieuwe Bentayga Speed ​​tilt de buitengewone capaciteiten van de Bentayga naar nieuwe hoogten door gebruik te maken van de 6,0-liter W12-motor met dubbele turbocompressor die een piekvermogen van 635 pk (626 pk) levert. Een moeiteloze acceleratie is altijd gegarandeerd dankzij een koppel van 900 Nm (664 lb.ft), beschikbaar als plateau van 1.500 t / min tot 5.000 t / min. De montage van de W12-aandrijflijn kost de ervaren motorbouwers ongeveer tien procent van het totale aantal uren dat nodig is voor de fabricage van de Bentayga Speed.

Met uitzonderlijke prestaties, comfort en wegligging wordt de maximumsnelheid ook verhoogd tot 190 mph (306 km / u), terwijl de sprint van 0-62 mph (0-100 km / u) in 3,9 seconden wordt geleverd. Efficiëntie is ook een belangrijk aspect van zo'n krachtige motor; Om een ​​effectieve cilinderdeactivering te bereiken met de complexe lay-out van de W12, deactiveert de motorregeleenheid indien nodig een complete rij van zes cilinders. Door te schakelen tussen A- en B-bank met behulp van informatie van de inlaat- en uitlaatsensoren, wordt het afkoelen van cilinder en katalysator tot een minimum beperkt en worden pieken in uitlaatemissies vermeden. Dit komt niet alleen de CO2-uitstoot ten goede, maar levert ook aanzienlijke besparingen op bij het rijden met halfgas.

In de 5e tot 8e versnelling, wanneer de bestuurder het gas loslaat (bijvoorbeeld bij kruissnelheid op de snelweg), opent de auto de koppelomvormer, laat de motor stationair draaien en laat de auto gewoon rollen of 'zeilen'. Wanneer de gashendel opnieuw wordt gegeven, of de auto bergaf begint te rijden en een toename in snelheid detecteert, wordt de transmissie opnieuw ingeschakeld.

Om dit vermogen op de juiste manier te gebruiken, is de Bentayga Speed ​​uitgerust met vier Drive Dynamics-modi voor op de weg: Comfort aan het ene uiterste, Sport aan het andere, en met Bentley-modus - de uitgebalanceerde aanbeveling van Bentley's chassisteam in Crewe - naast een Custom-modus voor klanten die ervoor kiezen om zijn of haar eigen rij-setup te creëren.

Uniek in de Speed, werd de Sport-modus opnieuw gekalibreerd om de respons van de W12-motor en de achttraps automatische transmissie te verbeteren, samen met het luchtveersysteem en Bentley Dynamic Ride. Het effect is een meer dynamische en boeiende rit.

Bentley Dynamic Ride is 's werelds eerste elektrische actieve rolbeheersingstechnologie die gebruikmaakt van een ongeëvenaard 48V-systeem. Dit systeem compenseert onmiddellijk de zijdelingse rolkrachten in bochten en zorgt voor een maximaal contact met de banden voor een ongeëvenaarde cabinestabiliteit, rijcomfort en uitzonderlijke handling. Herkalibratie van het Torque Vectoring by Brake-systeem van Bentley - waarbij de auto het binnenste achterwiel licht remt bij het instappen van de bocht om de instroom van de vooras te scherpen - heeft de Bentayga Speed ​​nog responsiever gemaakt.

De optionele koolstofkeramische remmen van de Bentayga Speed ​​zijn de grootste en krachtigste remmen van Bentley, met een maximaal remkoppel van 6.000 Nm (4.425 lb.ft) en ontworpen om temperaturen tot 1.000 ° C (1.832 ° F) te weerstaan. Ze zorgen ook voor een gewichtsbesparing van meer dan 20 kg (44 lb) ten opzichte van ijzeren remmen.